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[越玩越野] #英雄·赴会#第二季 趣 你的阿拉善

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 楼主| 发表于 2019-10-6 18:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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+ P/ e* ?# U7 M前言
/ w$ x* i* g9 s- M8 k2 |5 b本来是想写一个更好一些的标题来作为开场,但是这次阿拉善之旅过后,发现哈弗智家这次阿拉善活动的标题充分的总结了我此次旅行的一切。这是我继去年初次参加阿拉善英雄会之后的再次到访,因为有了第一次参加的经验,这次的旅行变得极为简单了。因为在这之前,我升级了车辆,也作为致敬之前一直陪着我战斗过10年风雨的CUV,此次旅行在道路选择上与去年完全一样,包括停站的服务区。这次我驾驶的是我们作为长测的今年5月底下线的2017款哈弗H9五座顶配2.0T汽油版车型。这次旅行的目的呢,一个是测一下整车的公路性能和越野性能给我们自媒体平台的粉丝看,再一个就是听说这次长城厂家要在阿拉善英雄会上发布炮的越野版和H9罗伦士版车型,所以自封给哈弗出官图的我,自然不会错过这么好的机会。一起开始看美图吧。
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Part 1  出发阿拉善. ^3 y! K- s  P$ t0 Y3 |( {$ `

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同样的地点,同样的角度,但是这次旅行的好伙伴却换了一个。为了纪念,我再次拍了一张图,向我的老伙计表示敬意。2 i/ R/ [$ s5 y- q7 O' f& B7 }" Q" K: V
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车台、旗帜、无线电天线和整洁的外观是我自驾旅行的必备。
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京张高铁的官厅水库大桥,去年也拍了同样的一张照片。瞬间感慨时间过的真快,年底京张高铁就要正式通车了。
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从北京出发,这次放弃了官厅服务区的休息,因为H9的油表还在满油状态,所以临时决定放弃停站继续前进。卓资山服务区则成了我第一次休息的服务区,也正好在这里给H9加满了油。从北京到卓资山服务区的这段路经历了一些山区道路,但是在加油前,我看了眼油表,油量还剩1/4左右。但是为了不影响后面的计划,还是决定在这里把车辆的油箱加满。
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/ |8 ~, }6 F4 w) s, }2 K) V这次出发与第一次相比多了些从容,因为有了第一次单人行的经验,在路上也就不会再担心路况和对道路的不熟悉了。所以一大早经过洗车、拍摄的折腾,出发时间已经接近了下午3点左右。最主要的原因是车升级了,H9让我感觉到了足够的安全感。带有AFS的氙气大灯在夜间行驶也可以让驾驶者安心自如;252匹的马力与ZF 8AT变速箱的搭配,也让驾驶变得更加简单;全地形系统让驾驶者可以轻松应对各种复杂路况;H9全面舒适的配置,让我再疲惫的时候可以得到充分的放松。从卓资山服务区出来之后,太阳也渐渐落下山头,我也加快了路上的步伐。之后,在21点到达了乌拉山服务区,经过简单的休息之后,继续赶路。凌晨2点到达乌海服务区,从卓资山出发一直到乌海,这一段路基本属于平原路况,H9的油耗在这一段路里也到了最低值。乌海服务区是我抵达阿拉善之前的最后一站,经过了一段时间的休整,H9的油箱也被加满,我便踏上了到达阿拉善的最后几百公里路程。
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Part 2  你好!阿拉善 我又来了
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天色蒙蒙亮的时候,我也到达了阿拉善英雄会会场。国庆日清晨的英雄会会场是无比的清净,没有拥挤的车流,没有混乱的场面,让我也被迷惑了。
  @% ^; ?1 e( D2 \因为进会场需要门票,所以到达会场的第一件事儿就是联系哈弗智家的工作人员,此时才刚刚六点左右。让我没想到的是,哈弗智家的工作人员已经在来会场的路上了,也真是为他们的工作感到辛苦,也很感谢。
8 A+ I1 r+ R  J! w7 E: t这次由于来的比较早,会场的入口和去年一样,并且在西门又加开了一个会员入场口。而哈弗驿站这次也放在了西入场口。
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, d3 G; X- l8 J在领取了入场票之后,过安检的时候,因为场内有直升机观景和飞行表演,于是被告知无人机如果在园区内飞行则需要报备,作为专业航拍人员,服从相关规定是我们最起码的职业操守。到现在发生的一切,都给我一种本届英雄会是最规范的一届的感觉。而我也带着好心情把车在大营停好之后,按照正规手续去准备报备无人机。这段时间也是我第一天里在会场待得唯一一段时间。# \! [5 i( _1 x$ w, `

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6 z0 H# T/ G6 M* q, O9 Q! w& e( C到了英雄会的派出所,专门负责飞行器管理的同志告知我,在这里只有官方邀请的媒体才能飞行,并且这些飞行器也提前报备好,我看了下,大概不超十架。我这次当然是以游客身份来的,所以报备的是飞机和我的个人信息,当然我也知道如果黑飞是要承担非常严重的法律后果的,所以这次会场内的航拍计划是彻底泡汤了。那就改变一下计划,出去拍一下越野的视频,也趁着四面八方的车辆还没抵达会场之前,赶快拍完赶快回来。此时时间7点左右。(在2号晚上的主舞台,不少于20架无人机飞在天空中。这件事也让遵守规则人无话可说了)
* y7 \  E8 }& i! d# \4 J沙漠越野,单车行驶我认为是很不安全的,更何况我的H9是台素车,如果真的出现什么状况我是无法自救的,并且可能是有去无回的。所以抱着对大自然的敬畏之心,我把这次越野内容的拍摄场地放在了去年来过的天鹅湖景区。
8 |( H; o6 n7 g' ?% U$ q即便是去年来过的场地,我依然没有走太远,追随者前车走出来的车辙印着了一块儿还算视野开阔的地方对我的这台H9简单试了试。在使用原厂固铂HTS的情况下,借助车辆强大的四驱系统,基本上在沙漠里用Auto模式就可以任意撒欢儿了。当然,为了保险起见,用沙地模式加后锁会让车辆在沙漠越野变得更加容易一些。如果遇到陷车,不要慌不要怕,哈弗H9的低4模式可以把385N的扭力放大2.48倍,并且有后差速锁的辅助。脱困基本上容易的很。前提是,陷车之后千万不能再用轮胎挖坑,HTS的胎更加偏重公路驾驶,所以如果此时被刨出深坑,那没点儿沙漠越野经验,纯新手基本上就出不来了。
5 j8 y, D5 ?  Z/ J$ F9 d0 B我的越野拍摄基本上在10点左右就了了结束了,因为照去年的经验,现在回大营的路基本快被堵死了。所以今天便早早收工,往大营赶。回大营的路还是早上来的那条路,但是此时路上基本被堵的水泄不通了,硬派越野基本上都开拓出了自己的一条路,SUV和那些轿车只能眼巴巴的看着我们撒了欢儿似的往前冲。就这样,到达东入口也已经中午十二点了。安检,还是得再过一遍,这次的安检并没有很严格,草草检查了一下便顺利放行了。但是,一切都在为后面的事情埋下了伏笔。
; i; n, }& r) G- ]所有早上开放的入口此时统统被封锁,车只能开到停车场便无法继续前进。所有要进大营的车只剩下西入口这么一条路可选。没办法,排队去。而这条队,排起来之后,你才会明白什么叫做绝望。三个小时只挪动了一公里不到。在下午四点左右被告知会场内此时已不放行,所有车出不来进不去,里面已经水泄不通。然后精彩的“演出”才刚刚开始。1 D+ ?4 s+ u( x- I8 D

& ]: Z, A& A, G4 P% K% I3 S3 E我们只好掉头回去,在路上可以明显的看到车辆的秩序已经完全没有了。各种官方“路障”前面已经围满了进不去的车友。当然,也有硬闯的,之后再继续闯的自然被警力压制,但是车友便询问为何只拦警力加强之后的车,那官方肯定是告知之前的车都是“有证”车辆。, U! K' k# x0 A4 r0 v7 \
其实这种混乱的状态一直持续了很久,让我看到了组织者对于突发事情的预判出现了严重的不足,执行管理者的不作为和胡来。至于批判的内容并不是我这篇文章的重点。所以该内容到此为止。而我回到大营的时候已经10月2日凌晨两点。4 `9 l1 C) N  f* \3 g

) ~/ D% ^. r% X: M0 J8 vPart 3  H9联合罗伦士!强强联合,开创新篇章) G& [* Q! n4 c; `, _% i' \1 E

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时装周的奔波和十月日程的密集,近一个多月的连续工作,让我觉得能睡两三个小时已经是极大的幸福了,这也是作为自媒体工作者的常态。来到阿拉善的第二天,美丽的朝霞让我的早起也得到了回报,也算是对第一天糟糕的经历的一种补偿吧。在洗漱过后,天已大亮。哈弗大营里车友的车基本也要占满了整个营地,这也是哈弗500万强大销量的一种体现。来到门口,哈弗智家的工作人员们,依然早早的工作起来。忙碌,也让哈弗智家里的小姐姐们成了大营前面的又一道风景。
  q. D, x5 x1 R今天,我白天的首要任务是在会场里发现一些好玩好看的地方,也为我的视频内容搜集一些必要的素材。下面,一起看图就好。' u; N8 l) @4 {) N9 J6 _, l
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用了一上午的时间,拍完了我所需要的素材。疲惫瞬间涌向我的身体。今天的另一个任务,是去参加哈弗H9罗伦士版车型的发布会。所以定好了闹钟,我用最快的速度去休息了。5 |7 v* J  d8 `$ Z

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作为自媒体,我们需要抓住最新的信息并且及时发布,在第一天错过了长城“炮”越野版的发布,让我很是恼火。所以,在我醒来之后,便早早来到了哈弗H9罗伦士版的发布会会场。+ O) t0 @$ y" W3 L2 v6 g" A8 o# K7 M7 ^
对着“炮”一顿猛拍之后,发现了几处做的不错的地方。在车内明显可以看到对于品牌明显的标注和用料的提升。2.0T+ ZF 8AT的动力系统和三把锁还有坦克转向基本上复制了H9的状态。当然我没有试到试车,对于感受我只是片面的说一下。
( g! r3 n" w" A而罗伦士版的H9,才是今天的主角。现场的劲歌热舞也升高了当晚的哈弗品牌广场的温度。我不知道大家对于罗伦士品牌有多少认知,所以我简单说说我对这个品牌的一些理解。罗伦士品牌之前主要合作的是奔驰的车型,品牌的调性也是追求极致奢华的感觉。但是在中国市场,高昂的定制售价并没有为其打开中国市场的大门。但是还是会有一些真正有品位的大佬来购入这种私人订制的产品。这次,哈弗与世界级奢华定制品牌的强强联合其实为双方都打开了一扇大门。更多的获益我认为还是在哈弗品牌这一方,毕竟能得到世界级奢华定制品牌的认可,可不是一件简单的事情。
3 x% |0 z# B* ?) {这次哈弗H9罗伦士版车型并没有发布官方售价。但是对于这种豪华定制产品,整车的定价完全是看车主的品味,而不是批量生产了。我个人认为,就算是公布了售价,也许对于关注哈弗品牌的用户,也是难以接受的价格。而真正能接受价格的人,往往又不会看上这辆车。所以这个事情必须理性看待。但是 哈弗品牌成功的迈出了自己应该走的那一步,我认为,这才是哈弗H9罗伦士版发布的真正意义。( i; q! Q8 k* d3 H
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Part 4   再见!阿拉善8 I/ r+ m- h' O3 R0 M- G
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+ h( _* A" c" z) y- U) _( L* c这次#英雄·赴会#第二季内容,一个是对去年的一次致敬,也是我换车之后的第一次长途旅行。哈弗H9给我了一个满意的答案。虽然为了粉丝我在做H9的长测,但是对于这辆车,我早已认可了。在现在的国情下,普通百姓花30万买辆自主品牌车,或许要下很大的决心。而从和H9车主的聊天过程中,可以完全发现,这群朋友是理性的,是经过了对比和深思熟虑才做了选择的。至于后不后悔,我相信每一位车主都有一个答案。在20款发布之后,我自己的身边更是早有很多人被我影响,已经下单购买了H9。足以看出品牌经过这么多年发展之后在慢慢获得人心。
( x  P% V& e+ J3 j6 f, x6 \$ C) Q我与哈弗相伴的十年,是互相信任的朋友,是带我走南闯北的工作伙伴,是救我全家于危难之中的恩人,是见证互相成长的兄弟。它们对我的意义早已不是几台车这么简单了。
/ Z* H$ [5 `3 S! y# O2 ^H9的素车已经被我拍的差不多了,在接下来的日子里,我也在考虑对H9是不是要大动一下手脚?我也会好好研究对于哈弗H9的优秀改装方案。作为视觉工作者,我希望能用优质的作品来呈现在大家面前。希望大家多关注我的哈弗智家号,我也会不定期的发一些哈弗车系广告级的美图与大家分享。  P* k$ s9 N& v  u/ M+ a
谢谢。
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发表于 2019-10-8 12:14 | 显示全部楼层
我去了 没有膜拜少爷[笑哭]
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 楼主| 发表于 2019-10-8 12:43 | 显示全部楼层
是我被堵外面进不来…所有要拍的东西挤到一天了,才没见到
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侧考虑考虑
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现场很棒
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发表于 2019-10-10 08:58 | 显示全部楼层
羡慕你们,以后我也去。
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