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[用车感受] 哈弗F7X使用两月总结

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 楼主| 发表于 2019-10-20 13:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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爱真的需要勇气
——哈弗F7X使用两月总结

岁月不居,时节如流!眨眼间,与哈弗F7X(简称福七叉吧)相处已经快两个月了,第一次接触纯正国货汽车,颇多感触,在此总结一下,也算对福七叉的一个交待吧。
与福七叉的遇见纯属偶然。十五年来一直开着的是菲亚特的西耶那,其间虽然多次起过换车的念头,但小西已然老迈的身躯却始终硬朗,似伏枥老骥驮着我们东奔西跑,因此也就想想便作罢了。可世事难料,一场突如其来的事故,让老迈的小西身受重伤,看着面部严重受伤的小西,我终于意识到他真的老了,该让他退休颐养天年了。于是,换车,便再次被提上议事日程。
十五年前买车,就那几个品牌,就那几款车,看着口袋里的钱选就行了。可现在的车市,乱花迷眼,怎样选车确实成了一个大问题。几经思考,定下了这样的几个要求:一是不要小排涡轮增压,二是要四驱,三是要安全性能突出,四是最重要的价格合适,毕竟工薪阶层嘛。带着这几个标准,网上转了几圈,基本确定了几款车型。8月10日,南京月度的车展开始,带着家属便去选车了。就在转悠的过程中,偶然经过长城的展位,正在跟家属调侃国民神车时,不经意间却在展位的后排看到了它,溜着背、咧着嘴,静静地趴在那,如阑珊灯火处的佳人,虽然低调却掩饰不住那夺目的光彩。
销售人员很快捕捉到了我眼中闪过的那一丝艳羡,一切都顺理成章了。外型,靓丽;空间,宽敞;功能,齐全;排量,2.0带个T;功能,齐全;价格,适中;试驾,顺手。诶,还有什么考虑的呢,是它是它就是它——极智运动版的福七叉。
8月11日签合同交定金,一切都顺理成章了。没想到的是,定车过程中不仅销售人员服务细致周到,还享受到了一次汽车的私人定制,由于我提出要黑外黑内,厂家和4S店都没有现车,只能定制了,时间30到45天。
接下来就是焦心的等待,也正好让我再次体会到了恋爱时等待爱人的感觉。心是焦燥的,事却不能停,利用这段等待的时间,下载了哈弗智家,购买了硅胶的钥匙包和磁吸的窗帘(未要4S店的免费贴膜),认认真真地细读了四遍说明书,在智家的论坛里发发帖子叹息一把等待的艰辛。就在掰着手指数日子的时候,8月23日处暑的那天,却突然接到销售人员(在此对他表示感谢)的电话,车已上了板车24号就要到了(后来看了一下随车材料,她的生日是8月20日)。天大的惊喜,不得不赞一下哈弗的效率和宁枫宏业工作人员的周到及时服务了,才12天呀车就到了,讲好的一个月到45天呢?这感觉堪比中大奖啊。8月24日,早早地带着家属赶到4S店,交钱提车,一切都顺理成章了。当天车办临牌开回家。8月27日, 4S店上牌,福七叉正式成为我们的家庭一员了。
下面,就来说说近两个月来的一些使用感受吧:
一、优点
首先福七叉动力非常强劲,不愧她那2.0T224马力的排量,油门无论深踩浅搭,动力始终准备着随时响应主人的号令。怠速下,福七叉爬行从容自在,一些小坡小坎都能轻松应对;深踩一脚,伴随着引擎的轻声轰鸣,她立刻就像脱下正装的运动员,挣脱地表的摩擦力迅速破风前行;在需要迅急提速大力踩下油门踏板时,此刻的福七叉已经撕下所有温文尔雅的面具,化身扑食时的猎豹,在怒吼的引擎声中涡轮毫不迟疑地加入运作,整个车子都能感觉到猛力地向前方扑去,稍不注意即达到了超速的边界。两个月来,只有两次遇到这样急加速的情况,福七叉暴烈的表现既吓了我一大跳,也让我充分体会到了急速的快感和胆战心惊。
二是福七叉操作非常轻盈,那么大的个头以及四驱的加持,初见面时以为她也应该具有越野车那样的硬朗的操控感。可谁曾料想,她的操作整个就是一个字,轻,所以才用了阴性的代词“她”来指称她。油门,轻,轻轻一踩就有动力;刹车轻,而且非常线性,踩多大的力就给多重的刹;方向轻,几乎一个手指就能转动方向盘。或许这样也正符合她城市SUV的身份。唯一比较重的就是灯光控制组合开关,在拨上拨下转向时比较生硬,不够轻柔。
三是科技配置非常齐全适用,全车八个雷达探头,前后两个摄像头,360度全景影像,停车和拥挤路段行车让人更加有底气。本人所住老旧小区车满为患,每天停车、出车都要在车缝中蠕行,福七叉这么大个车身,没有这些装备真是不可想象。再加上侧后辅助系统、车道辅助系统、交通标志信息系统、前向辅助系统,可以说福七叉已经武装到了牙齿,也让我驾车更加轻松、更有信心(小西的受伤让我一度有了驾车恐惧症)。
这里要大赞一下的是福七叉的巡航系统,特别是她的智能巡航模式,配合车道居中、弯道辅助、排队辅助等功能,甚至可以不踩油门刹车、握好方向盘、集中注意力看着路况车况,真的做到了傻瓜式开车。现在只要到了城市快速路上,我一定会打开智能巡航模式,按照限速在方向盘上调节巡航速度,油门不用管了,根据路况车况给点刹车,等情况处理完后再按键恢复巡航,可以说L2.0的自动驾驶真的让我感觉开车是一种享受。
四是前排座椅非常舒适,无论柔软度、支撑力都恰到好处。这一点我深有体会,九月下旬去山西五台山跑了一趟,在石家庄高铁站神州租车租了某百年德国品牌的SUV,那个座椅硬而且与身体的契合度不太理想,开了一个小时就后悔为什么没开自己的福七叉过去。
五是外观靓丽,溜背造型百看不厌,棕黑的漆色很别致,洗完后闪闪发亮,亮到被人打(我就遇到过),但是问题是车太高太大,洗车顶上洗不到(本人身高175)得站门边框上才能洗到,机盖中间洗不到,趴上去立马湿身(一般自己洗车),不过面对这么漂亮的车,湿身我也愿意。
二、问题
两个月的使用让我对第一次使用的纯正国货车有了堪称惊艳的感受,但车无完车,福七叉确实存在着一些不影响使用的小毛病:
一是车辆远程控制不好使。由于我的福七叉是八月份出厂的,所以车机系统应该进行了更新,许多车友反映的车联网不能使用的问题并未遇到,车联网一真可以正常使用,听个在线歌曲,在线更新个地图都没有问题。但不知是电源会关机还是什么原因,刚停下车不久,在车边使用哈弗智家锁车、关窗、查车况都没问题。但过个一段时间或离开距离远了以后,远程控制就不能使用,刷新车况也刷不出来。
二是在点火开关处于lock状态下,车机听歌一段时间会自动断电,需按一下点火开关至acc状态,然后按回到lock状态就可以继续听。同样,停车一段时间,人坐在车里,不做任何操作,过一段时间,明显能听到哒的一声,像断电了样,所以怀疑是系统会主动关闭整车电源,直到另有操作。或许正是这,导致了远程控制的不好使用。
三是洗窗机启动迟缓,喷水力度小,需要拉下雨刮开关一两秒后才开始喷水,而此时雨刮已在前风档上干刮了。而且开始时喷水力度很小,要持续拉住才能多喷一些。
四是过坎过坑全车蹦得欢、摇得畅,这避震到底是硬呢还是软呢?咱豪车开得少,也不知道,反正就跟着蹦吧摇呗,反正开着福七叉就欢乐无比。不过,这两天再走这些颠簸路段(对,您没看错,新一线城市里的路也会坑坑洼洼),速度快了一点,反而感觉车不是那么蹦哒了,这避震设计得就是这样?此问题有待长期观察。
五是油耗较大,目前已经跑了1500多公里,综合油耗,包括车机和手机油耗记录软件都给出了13升/百公里的数据,与官方所称油耗有较大差距。但考虑到1.7吨的车重、四驱,再加上成天在堵到要吐的城市里行车、在挤到车辆间隔十几二十厘米的院子里停车,油耗不高就怪了。
当然,福七叉肯定还有其他问题,只不过我还没遇到,或者遇到了但跟我那十五年小西相比根本没被我认为是问题,也就没列在这里了(声明一下,我只是福七叉的一个普通用户,不是长城的水军,也没领过他们的五毛钱)。
三、最后再提示一下个人使用中发现的小细节
一是要及时更新车机导航地图。福七叉的导航是四维图新的,这个软件没少被早期购买福七叉的车友吐槽,导航点漂移、线路设计不合理、收藏点消失等问题一再被提起。我的福七叉到家后,我第一时间通过车联网在线更新到了2019年夏季版,车友们说的问题都没遇到过,线路设计相对也还合理,以后准备上高速就用车机导航,到目的地进城需要精细导航时就用手机导航。
二是自动启停无法永久关闭且需要进中控设置,这也是广为车友诟病一个槽点,但就我个人来说自动启停还是蛮好的一个功能,省不省油我不是专家不知道,但超过30秒以上停车发动机停机那会儿,车上的那种安静感还是不错的,虽然绿灯后那启动的震动也很大,但为了那已经经过的安静还是值得忍的。在使用中要注意的是,刹车需控制脚下力度,用力踩到底启停功能启动,轻轻踩到刚够停车的力度,启停不启动。
三是福七叉使用了双离合变速箱,这玩意儿天生有些暗疾,所以使用中要注意顺着它的脾气,比如加油松油要轻柔一些,不然会顿挫,大坡度上坡,如出停车场或过于拥堵的路段,要使用手动模式(说明书上也是这样建议的)等。
四是熄火前要停音乐关中控,否则上车就唱。很多车友都吐槽上车就自动开唱这点,但我按这方法操作后,一次也没遇到这种情况,所以,还是那句,得顺着它的脾气。
总是,福七叉是一部很好的车子,作为一部纯国产车,让我看到了新一代纯正国货的全新面貌,最后借一首《勇气》给这两个月的使用经历做个结尾吧:
终于做了这个决定
别人怎么说我不理
只要你也一样的肯定
我愿意,天涯海角都随你去
我知道,一切不容易
我的心,一直温习说服自己
最怕你忽然说要放弃
爱真的需要勇气,来面对流言蜚语
只要你一个眼神肯定
我的爱就有意义
我们都需要勇气
去相信会在一起
人潮拥挤我能感觉你
放在我手心里,你的真心
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发表于 2019-10-20 20:59 | 显示全部楼层
不错,我的启停只用关一次
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 楼主| 发表于 2019-10-20 23:14 | 显示全部楼层
这么好?让人羡慕,我们关了熄火后又打开了
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恭喜恭喜
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非常感谢你有时候的顺便
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发表于 2019-10-21 14:05 | 显示全部楼层
还不把中柱和底部的膜撕掉,时间久了就不好撕了……
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用了心了[厉害][厉害][厉害]
哈弗,SUV领导者
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