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[用车感受] 分享第七十八天

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 楼主| 发表于 2019-10-31 19:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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减震器常见故障1 F" |3 N6 m8 d& m

/ R# B' V& b$ O8 F4 P4 a. v3 E) G* C2 z. L1 y/ z) e* j2 ]8 q" \1 c4 F
防松螺母松动异响
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; p$ S/ D7 s& ]: W( l& l9 C' e
故障原因:锁紧螺母的锁紧结构为一次性设计,重复拆装会丧失锁紧效果。同时不正确的拆装,也会损坏防松螺母的锁紧结构,从而引起松动导致异响。$ k) N$ P; w  I; C+ ?0 q
应对措施:更换新减振器的同时也应更换新的锁紧螺母,并用专用工具可靠拧紧防松螺母。& a7 [% ~2 }( W/ s* U
: y8 F% n& h' B/ I( A

& F" G/ b5 |! Y' L: }$ d8 d
( ~# R4 d& l5 A/ `0 t6 R1 o; L吊耳损坏/装配不当异响
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" {5 @0 X4 W$ R1 n7 ^( i5 n, U! p  k$ u5 \
故障原因:因安装不当或车辆超载导致减振器吊耳变形松旷,产生异响。7 s7 c% j& P) H2 n# C
应对措施:使用专用工具可靠锁紧吊耳连接螺栓,车辆不要超载,同时在恶劣的路况行驶时应减速慢行。
7 b1 W/ e3 H9 u6 s& ?3 @0 ]2 O4 Y  p$ Z  t& p$ M2 I

2 i9 ?  }) K, c  G2 p$ E! Q1 P7 r% Q6 _+ _( M( M
活塞杆磨损/损伤漏油7 [* U, N/ m, c; s  T% k6 Q/ A
$ h4 L7 v. q- {/ x( r# K

* H& D( |6 g3 o) a: |, U: C故障原因:活塞杆工作面是车辆行驶过程中减振器工作最为频繁的区域,如活塞杆安装过程中遭到碰伤或产生位置偏差,以及油封处脏物/泥沙堆积过多,都会导致连杆工作面过度磨损或单边磨损,从而导致漏油。
4 T# j: z( V2 g/ |+ {应对措施:使用专用工具规范安装,过减速带/洼坑路时减速慢行。
' X4 W( c& |( p! l% P  p/ [5 Y: T4 C: W& ~
. e- J- m' A' u  e  t3 A  }
# {2 S0 x  J% P. r$ Z
防尘套/扪盖损坏漏油
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3 l% D/ d& w/ Z% F- Q( o) B6 I故障原因:防尘套和扪盖因使用磨损或外力撞击而损坏,导致泥沙等异物进入活塞杆工作区以及油封唇口引起漏油。# x2 p! I" N1 W
应对措施:每隔2万km检查一次附属零件,发现损坏后及时更换。
. @) K' ]' ?8 o+ u9 Y9 n. J
哈弗,SUV领导者
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