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[趣野空间] H7挑战世界海拔最高公路219新藏线,帕米尔高原。

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 楼主| 发表于 2020-7-17 20:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大7买得2年了,一直没完成使命。今年20年刚好有时间带大7进入高原看看外面的世界。
; y+ z, R/ y" x! y3 Q3 |2 ?4 C时隔3年这次是第三次进藏进疆,中国最美景观大道318进,世界海拔最高公路219新藏线出。这次看看2.0T表现。
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' x1 B8 u& h! a: y车况表现:出发前给7换了金美孚1号全合成0W40机油,1万8千公里的换油周长。里程1万9千公里出发的。所以其他没什么可检查的。机油带了一桶4L的。防冻液带了6升。担心高原高温防冻液和机油都会有消耗。但是这一趟下来12477km里程。防冻液没有消耗,很奇迹。机油也只消耗了1升,金美孚不愧是金美孚1号。这一趟路程带大7走了最美的318公路,最烂的219泥地沙尘公路,最好的柏油独库公路,国道213朗川公路,帕米尔高原最烂的炮弹坑路,大7车门防尘效果还是可以,内饰没什么风沙,2.0T在海拔4000-5000米还是缺氧,排气管都发出嘟嘟嘟声音。到低海拔地方恢复了正常,走了这一趟新藏线,大7四个轮胎花纹变形了,走高速50速度就发出轮胎嗡嗡的声音。速度快,声音就响的更快,坐在车里真的耳朵很不舒服,毕竟走了很多碎石路,搓板路,炮弹坑路,倾角都变形了,回家赶紧做了四轮定位。大7跑高原盘山公路,防冻液和变速箱温度几乎都是110度以上,真担心高温出问题,还好没有任何毛病。防冻液也没少,变速箱温度那么高也没有渗油迹象,机油底壳和正时盖也没有继续渗油。都说高原会膨胀,我出发前轮胎胎压30度,胎压230kpa,到达高原没有那种高原膨胀反应,胎压和在内地差不多,反而去了高原胎压变低,因为都是低温环境。最失望就是出现三次全车断电,我果断打开发动机盖,用手敲打电瓶两下就通电了,真奇怪每个螺丝都是紧的为何全车会断电,4S也找不出毛病。哎。。。
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路况:这次川藏线南线自驾游的车真多,听说雅江到理塘8点-12点封路沥青施工,凌晨4点就出发了,一路狂飙天路十八弯,到达世界高城理塘牌坊才7点,那么早干脆一口气到达如美镇住宿,318成都到芒康这段路况,竹巴龙和海通沟路况还是很烂,灰尘很多,因为旁边修明洞。芒康一路去拉萨,中间波密县城有一段路况泥石流,抢修了一天才通车。林芝到拉萨全程高速。成都出发一路到拉萨没有像以前那样拿限速条了,只是少量区间测速,加油还是要出示行驶和身份证。拉萨油价7.78元。到达拉萨必须扫行程码和健康码才能进入市区。成都出发第6天到达拉萨,四川甘孜州这边的山脉海拔一直都是4500左右,开车盘山公路一直在这个海拔上,不像滇藏线马上可以下到2-3千海拔。2 ?7 D6 `3 c" r$ ^8 ^7 W
到达拉萨提前扫二维码预订了布达拉宫票,游布达拉宫,逛八廓街,观文成公主西藏之旅怎能错过。. L5 G3 z: ^8 u2 O
3到达拉萨才开始是起点,拉萨一路向西去往天上阿里世界屋脊的屋脊。拉萨去往日喀则,拉孜这段路况还不错。到达拉孜开始219的路程,拉孜出发,到达桑桑镇开始很多泥地烂路,仲巴县开始就很多炮弹坑,好好的柏油路,突然来一个横的低洼减速带坑,让你开车减速措手不及,两个前轮哐一声。真心疼前轮减震器。连续了10多次。减震器能承受得了吗。真担心变形。去往普兰,扎达土林都是柏油路。一直到狮泉河路况都不错。狮泉河去往三十里营房路况有点差,过了泉水湖最后一个检查站就有一段修路,所以车走下面的沙漠便道,那沙漠沙子厚的可以到半个车轮,一直放慢速度不敢停下,担心打滑陷车,不过开车时候两个前轮还是一直打滑,比较沙子太厚,轮胎没有摩擦力。整车四个车窗上全是沙子,天啊,第一次遇到这样的路况。只能继续一路开下去,这天又气沙尘暴,狮泉河到三十里营房一路风景都不怎么好看。喀喇昆仑山也不好看。只能继续开,现在大红柳滩也有中国石化了,不像以前西藏最后一个加油站多玛乡,要开490公里才能到达三十里营房有中国石化,所以一路担心油的问题。所以速度斗控制80-90经济油耗,现在不用担心了。新藏线219美景从三十里营房开始,这次来的有点晚一路没下雪,有点小小失望。到达新疆和田地区就开始安检,行程卡,健康码,边防证登记,到达叶城安检外地人进疆都要核酸检测抽血,有效期三天,三天真短,新疆那么大。到达喀什修整两天,喀什美食真的是新疆的精华,喀什人们很热情,西域风情之都,修整两天后出发帕米尔高原,国道314中巴公路一直在修,喀什到白沙湖路段路况非常好,可以达到高速路的速度,到达白沙湖没网上视频作品那么漂亮,山脉湖泊还是西藏的美。白沙湖路段去往塔什库尔干路况非常差,全线修路,搓板路碎石路长达几十公里,到达慕士塔格峰失望,整个冰川都是雾,天气不好。而且慕士塔格峰冰川公园深圳援建正在建设维修升级中。帕米尔高原失望。原路返程库车又开始抽血核酸检测。疫情期间去新疆还是有点麻烦,每天行程时间都耽搁在排队安检,扫码检测时间上来。到达库车开始走独库公路,今年独库公路车很少,一路没堵车到达奎屯。' o2 V5 X& P' \9 z1 v! Q- c
伊犁地区也是不接受外地人进入,直接劝返。都没心思玩了,直接驱车去往乌鲁木齐。
/ g  v+ ?$ V9 l% \离开新疆真是舒服,加油不用安检了,不用扫行程卡了,回到内地心里舒坦多了。在新疆看见收费站这三个字就有点不舒服。又要重复的程序了。318,219,314国道结束进入甘肃,甘南还是值得玩,不愧是九色甘南。甘南去往川西213国道一路美景,就是到达红星乡去花湖景区这段路程修路,开了3小时泥地烂路碎石路真艰辛,若尔盖大草原一望无际,牦牛比西藏的壮实。这一路最美公路走了,最烂的路也走了,大7辛苦了,没出任何毛病,就是四条腿花纹变形了。3 v6 `: t. A+ `7 B" T9 |! n! q8 n6 J
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行程:这一圈下来12477公里,加油1192升,油耗9个左右,高海拔地区爬山超车油耗多少有点增加。在高原爬山超车几乎都是暴力驾驶。每天开销住宿吃饭加油基本一天1000元吧。25天总计开销2万6左右。- J# k8 j; [  e- M  R6 O1 W

! n0 T- K9 s7 ?6 d. S4 \( e第一天从湖南出发去成都,全程高速890km,10小时到达成都。8 b$ s8 t" V' Z9 h
第二天从成都出发去往雅江,上了雅康高速之后感觉到进入高原。
3 ?3 e/ n, X3 U7 ~5 L第三天从雅江去如美镇,计划是在巴塘宿,结果凌晨4点出发,所以一口气到达如美镇下午6点多。
& |4 s3 J; B  ]" ^" h第四天如美镇去往八宿。
- u( D6 L( ]) X第五天八宿去往波密。
% Y+ R" I# U% S" `9 ?/ f! t第六天波密去往林芝。
1 Y9 j% @5 `9 O第七天林芝去往拉萨。; R7 P3 I7 v0 c8 k: C
第八天拉萨去往拉孜。
: x% U) ?- a  x( J1 A2 z8 H) |第九天拉孜去往普兰。4 ?7 w. |4 r* H9 E5 A0 v
第十天普兰去往狮泉河。
' M1 Z- g) ^9 i% a1 K- Z' X第十一天狮泉河去往三十里营房。
' Q" T! O* h+ r0 ?第十二天三十里营房去往叶城. s& O0 }6 U& W6 }1 Y& k7 g8 ^1 D
第十三天叶城去往喀什
( j, q& T3 r; [0 F# w$ Q3 F第十四天喀什去往帕米尔高原* r& j% j- o' J  L! x. B* T. p9 D
第十五天喀什去往库车, x9 D' V; s2 F% ]6 p  D! P
第十六天库车走独库公路去往奎屯。
9 K$ U" [8 ^! _9 h& I5 |第十八天奎屯去往乌鲁木齐。. L8 Q9 q1 ?7 t1 b7 Z
第十九天乌鲁木齐去往哈密。
9 c$ W4 f8 S) n3 h$ {2 C  c第二十天哈密去往张掖。
3 ~% ^; K5 |; O* a8 h第二十一天张掖去往甘南合作。
) S* O7 Q5 m1 M% x$ V7 R3 e: e第二十二天合作去往成都。. M/ e( `3 F, ^0 t

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发表于 2020-7-18 05:54 | 显示全部楼层
啧啧啧,景色太漂亮了[厉害][厉害][厉害]
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发表于 2020-7-19 10:41 | 显示全部楼层
这是7dct变速箱那款吗?
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发表于 2020-7-20 07:56 | 显示全部楼层
同款,不错[哈哈][哈哈]
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发表于 2020-7-22 15:16 | 显示全部楼层
太羡慕了 牛
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发表于 2020-10-24 15:20 | 显示全部楼层
这是4驱?
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