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车子老了，四五年后，很多易损件慢慢的老化了，比如轮胎，刹车片，各种滤清器，节气门等等还有日常保养需要更换的东西，家里离4s又远，100多公里，为这点小事跑过去又感觉不划算，于是就自己在马爸爸家买了配件，自己更换。这次清洗的节气门，以及更换了刹车片，螺丝，刹车油，转向液。
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& \, C. R6 Q: U" u& b 拆节气门比较复杂，需要足够的耐心。反正都是拆，不如把发动机局部的积炭也清理清理。1 i# S+ x/ A# v
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 看看里面，曲杆上面可以看到很多积炭。$ i% J1 m2 n8 z0 m2 E( h
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  节气门，这是清理后的样子，清理前是很黑的，一堆灰尘，当时太脏了忘记拍照了。
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( _' E$ m- D2 |# p9 \: y5 m# A 清理后都干净了，心里也舒服了。
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轮胎螺丝也用了好久了，必须换了。
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 换螺丝其实不容易，需要拆刹车片。. T7 b5 x! p9 V1 J+ L
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 换螺丝其实不容易，需要拆刹车片，几个小螺丝先要拆掉。
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2 C2 i8 F6 |8 \ 刹车片拿掉后，螺丝就好换了。
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- l2 r0 z1 V0 N- U1 }. t 自己更换转向助力液。这里需要说明一下，转向助力液一般来说，建议各位车友每六万公里或者每三年更换一次。另外，这种液体有致癌物质，所以一旦沾到身上一定要及时处理，另外一点就是这玩意能够让车掉漆还有加快橡胶老化，所以及时处理很重要。
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 自己换变速箱油。我相信很多车友都会忽视这里，因为我身边很多朋友开了小十年也没见换。但一般情况下，还是建议每两年或每行驶4万公里更换一次，当然有些日本车比较皮实，开到6-8万公里换其实也属于正常范围，我们还是以说明书上面的为准吧。
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 自己换刹车油。一般来说，刹车油可分三种类型，在选购的时候尽量选可靠的吧，比如我买的博世DOT4/HZY4的，算是比较不错的了。并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。
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8 W3 ^* `- W% ~) g4 t8 v3 ~4 i( S 刹车油壶，自己动手，放心。. l) `- }8 [% i1 {- Z; W
" b7 p6 n/ k8 m/ X, P, w 总的来说，定期清理积碳的好处还是有很多的比如有利于恢复提升爱车动力，清洁油路，节约燃油，改善排量，降低PM2.5排放啥的，最重要的是还能减少以后的维修成本，延长发动机寿命。另外，各种油液的更换最好按照说明书来，虽然一次性换上去有些小贵，但说实话也就痛这么一次就能管好几年，为啥不弄了？况且换了后开起来心里是安心的，没什么太大的负担。所以，建议各位车友们也看看说明书啥的，看看你的车是不是也该来次大保健了。 | 
雷达卡
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变色卡
照妖镜
发表于 2020-7-29 14:30
